Vous venez de démarrer votre moteur et vous constatez que de l'eau gicle par le trou du bouchon de rinçage !

Pas d'inquiétude, ce n'est pas grave et ça se répare en moins de 5 minutes. Voici pourquoi cela se produit et ce qu'il faut faire :

Pourquoi ?

Lorsque vous naviguez, le moteur aspire de l'eau pour son refroidissement. Dans cette eau, il est fréquent qu'on trouve du sable ou divers dépôts. Vu le volume énorme d'eau aspirée durant une navigation, il est possible qu'un débris vienne bloquer le clapet en position entrouverte ce qui provoque la fuite. Il arrive aussi que ce soit le port qui ait réalisé des travaux, ça a été mon cas, j'ai trouvé un petit bout de tuyau de cuivre dans le clapet.......

Si la fuite survient durant une navigation, vous ne risquez rien d'autre que "d'arroser" un peu les environs du moteur, ne paniquez pas, aucun dégât n'est à craindre pour le moteur, continuez votre programme de navigation normalement.

Comment réparer ?

Etape 1 : Suivez le tuyau caoutchouc connecté au bouchon de rinçage et remontez jusqu'au "T" noir en matière plastique situé sur le sommet du moteur (repère 11 sur la photo)


Etape 2 : Déconnectez le tuyau en caoutchouc situé en haut du "T", (ceci uniquement pour ne pas l'abîmer), et dévissez TRES LENTEMENT le sommet du "T". Malgré qu'on ne le voit pas facilement, je vous assure que ce "T" est bien démontable à la main et sans outil. Faites attention à ne pas perdre dans l'eau le petit ressort ainsi que les pièces internes.
Une fois ouvert, vous trouverez immédiatement la cause de la fuite.





Etape 3 : Nettoyez soigneusement les 2 faces, mettez un petit peu de graisse silicone et réassemblez les pièces.

Etape 4 : Re connectez le tuyau en caoutchouc et remmettez le "T" en place. C'est fini !

Etape 5 : Profitez de votre bateau 

En fait si tu sors régulièrement tu peux sans crainte espacer les rinçages.

Ce qu'il faut éviter ce sont les périodes longues de non utilisation, permettant au sel de cristaliser, ce qui est mon cas par exemple vu que je réside à 750km du bateau.

Mais pour un "régulier" pas de crainte. Un coup d'oeil sur le thermostat de temps en temps et sur les températures et hop !

Les verado sont très bien surveillés par les systèmes embarqués de contrôle moteur, tu seras avisé d'une éventuelle anomalie avant d'endommager quelque chose, ne stresses donc pas.

Bonjour Claude peux tu me dire ou se trouve le raccord de rinçage sur le V150 je n'ai pas fais attention et pour moi j'aurai été encore à le rincer avec les oreilles Merci pour ta réponse

Merci Ludo en gros c'est le bouchon qui est à coté de la commande de trim

je sais je suis au mauvais exemple mais je me soigne
je ne rince pas mon moteur et pourtant mon bateau est hors de l'eau
je voudrai avoir la certitude pour un efi a sovoir quand on rince par la prise a l'arriere du moteur (au niveau de la pisette si:
   -le moteur doit etre vertical  (ça semble evidant)
   -le moteur doit il tourner ou etre a l'arret??
   -la pression d'eau ?
   -ce qui est rincé dans le moteur par cette methode?
je n'utilise pas les oreilles car je remonte le bateau le dimache en fin d'apres midi et je veu pas importuner mes chers voisins( je suis dans un quartier calme)
merci pour vos reponses eclairées

et moi chef!

Bonjour Martin
Pour les EFI le mieux reste les oreilles mais avec les restrictions d'eau ce n'est pas possible, du moins pour moi.
Autrement, il faut brancher le tuyau sur la partie arriere du moteur, cest un embout femelle de 19.
Ouvrir le robinet (pas trop fort) sans demarrer le moteur.
j'avais fait l'erreur de le faire moteur tournant, il y avait une mauvaise traduction dans la notice !

merci pour tout
donc pas de probleme pour le rincer moteur arreté
ce qui serait bien c'est de savaoir le trajet de l'eau

j ai pour ma pare un réel plaisir de voir comment l eau passe avant d arriver au moteur
c est que du bonheur

salut

moi, on m'a dit que c'était pas la peine de rincer si on s'en sert au moins une fois par semaine

ce qui est vrai ici, où on navigue toute l'année.

ceci dit quand je pars un mois l'été je le rince évidemment à l'eau douce.

je vois personne autour sur le ponton (je suis entouré par 8 mercury 225 optimax...il y en a ++++ ici......vive le bruit.....au moins je sais quand un des voisins a démarré son moteur.....celui à 10 m qui a 2 275 verados....là je sais même pas si ils tournent tellement silentieux à côté des optimax....) qui rince jamais ses moteurs au retour de sortie.....

peut être que les techniciens ici savent que les bateaux sortent +++ et donc que pas nécessaire ??

bonne semaine

steph

super we à marie galante....mer de fou....tellement belle.....soleil à donf.....et j'ai même pu avec 2 potes explorer certaines cavernes inaceessibles avec la houle d'hab....52 goutes en 3 heures....que des belles !!!!
des brésiliennes....avec l'élastique "là" pour ceux qui connaissent pas !!!!   

Pour répondre à Ludo !
ça t'arrive des fois d'être sérieux ?    
Encore un sujet où il est effectivement important de prendre soin de sa pompe à eau et de tout ce qui va avec et on le tourne en dérision.
D'abord je ne suis pas certain que l'eau vienne d'une source. C'est peut être une nappe frais à tiques  
D'où l'importance de la traiter, je ne sais pas de quoi d'ailleurs ! Ensuite il faut faire attention à ces bestioles, elles sont dangereuses. Dit-on un tique ou une tique ?

Bon enfin, lorsque le bateau est utilisé 1 fois par semaine, bien évidemment il n'est pas nécessaire de le rincer. Comme dit Sergio, c'est le capitaine qu'il faut rincer.
Bon aller, j'arrête !  

Ben quoi... On m'aurait menti !!!??!
D't'facons mon deuxieme prenom c'est derision ... Apres quiche lorraine !
L'arme des faibles sans aucun doute 

spécialement pour Claude......



steph

moi je rince jamais ! conseil mecano mercury !

les conseillers ne sont pas les payeurs
duck il vaux toujours mieux rincer quand on le peux!